| 牌號 | 45 |
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| 對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn) | HB /Z 136-2000
航空結(jié)構(gòu)鋼熱處理工藝 Heat Treatment Process of Aviation Structural Steel |
| 歸類 | 碳鋼 |
| 標(biāo)簽 | 優(yōu)質(zhì)碳素鋼 |
| 說明 | 特性：高強度中碳調(diào)質(zhì)鋼，具有一定的塑性和韌性，較高的強度，切削性能良好，采用調(diào)質(zhì)處理可獲得很好的綜合力學(xué)性能，淬透性較差，水淬易產(chǎn)生裂紋，中、小型零件調(diào)質(zhì)后可得到較好的韌性及較高的強度，大型零件(截面尺寸超過80mm)以采用正火處理為宜，但45鋼的焊接性能較低，仍可焊接，不過焊前應(yīng)將焊件進(jìn)行預(yù)熱，且焊后應(yīng)進(jìn)行退火處理，以消除焊接應(yīng)力。 應(yīng)用：適用于制造較高強度的運動零件，如空壓機、泵的活塞、蒸汽輪機的葉輪，重型及通用機械中的軋制軸、連桿、蝸桿、齒條、齒輪、銷子等，通常在調(diào)質(zhì)或正火狀態(tài)下使用，可代替滲碳鋼，用以制造表面耐磨的零件，此時，不需經(jīng)高頻或火焰表面淬火，如曲軸、齒輪、機床主軸、活塞銷、傳動軸等，還用于制造農(nóng)機中等負(fù)荷的軸、脫粒滾筒、凹板釘齒、鏈輪、齒輪以及鉗工工具等。 |
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熱處理制度1
正火 完全(或等溫)退火① 低溫退火
(或高溫回火)①
不完全退火① 加熱溫度②
°C
加熱溫度②
°C
布氏硬度
HBS或HBW
加熱溫度②
°C
加熱溫度②
°C
850 850 170~229
187~255
680~710 -
①正火、低溫退火、高溫回火后應(yīng)為空冷。完全退火、不完全退火后，應(yīng)爐冷至650°C以下出爐空冷。對具有回火脆性傾向的鋼（鉻鋼、鉻鎳鋼、鉻錳硅鋼、鉻錳硅鎳鋼等）隨爐冷至650°C必須出爐空冷。②溫度偏差±10°C。特殊情況下，允許正火、完全（或等溫）退火、低溫退火（或高溫回火）、不完全退火的加熱溫度偏差擴大到±20°C。 -
熱處理制度2
淬火 回火 加熱溫度①
°C冷卻
介質(zhì)抗拉強度
MPa硬度②
HRC加熱溫度③
°C冷卻
介質(zhì)④820~860
油,水
低溫堿浴
685~885
785~980
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17~25.5
20.5~29.5
28~34
34~40
40~45
45~50
550~610
520~580
480~540
420~480
360~420
290~350
空氣 ①淬火溫度和回火溫度偏差為±10°C②該鋼強度和硬度關(guān)系符合HB0-94。③回火溫度可根據(jù)具體條件（制件尺寸、鋼的化學(xué)成分、熱處理方法及設(shè)備的特點等）加以適當(dāng)修訂。④堿浴槽回火時，用60°C以上的熱水冷卻。
注：數(shù)據(jù)僅供參考！如有疑問，請?zhí)顚?我要糾錯"！