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牌號(hào) 15CrA
對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn) HB /Z 136-2000
航空結(jié)構(gòu)鋼熱處理工藝
Heat Treatment Process of Aviation Structural Steel
歸類 合金鋼
標(biāo)簽 高級(jí)優(yōu)質(zhì)碳素鋼 螺釘、鉚釘材料
說(shuō)明 特性:低碳合金滲碳鋼,較之15鋼,強(qiáng)度和淬透性均有提高,冷變形塑性高,焊接性良好,退火后切削性較好,對(duì)性能要求不高且形狀簡(jiǎn)單的零件,滲碳后可直接淬火,但熱處理變形較大,有回火脆性,一般均作為滲碳鋼使用
應(yīng)用:用于制造表面耐磨、心部強(qiáng)度和韌性較高、較高工作速度但斷面尺寸在30mm 以下的各種滲碳零件,如曲柄銷、活塞銷、活塞環(huán)、聯(lián)軸器、小凸輪軸、小齒輪、滑閥、活塞、襯套、軸承圈、螺釘、鉚釘?shù)?,還可以用作淬火鋼,制造要求一定強(qiáng)度和韌性,但變形要求較寬的小型零件

  • 熱處理制度1

    正火完全(或等溫)退火①

    低溫退火

    (或高溫回火)①

    不完全退火①

    加熱溫度②

    °C

    加熱溫度②

    °C

    布氏硬度

    HBS或HBW

    加熱溫度②

    °C

    加熱溫度②

    °C

    880880

    ≤156

    ≤179 

    690~710

    -

    ①正火、低溫退火、高溫回火后應(yīng)為空冷。完全退火、不完全退火后,應(yīng)爐冷至650°C以下出爐空冷。對(duì)具有回火脆性傾向的鋼(鉻鋼、鉻鎳鋼、鉻錳硅鋼、鉻錳硅鎳鋼等)隨爐冷至650°C必須出爐空冷。
    ②溫度偏差±10°C。特殊情況下,允許正火、完全(或等溫)退火、低溫退火(或高溫回火)、不完全退火的加熱溫度偏差擴(kuò)大到±20°C。

  • 熱處理制度2

    淬火回火
    加熱溫度①
    °C
    冷卻
    介質(zhì)
    抗拉強(qiáng)度
    MPa
    硬度②
    HRC
    加熱溫度③
    °C
    冷卻
    介質(zhì)④
    880

    -


    18~28


    500~550

    油,水
    ①淬火溫度和回火溫度偏差為±10°C
    ②該鋼強(qiáng)度和硬度關(guān)系符合HB0-94。
    ③回火溫度可根據(jù)具體條件(制件尺寸、鋼的化學(xué)成分、熱處理方法及設(shè)備的特點(diǎn)等)加以適當(dāng)修訂。
    ④堿浴槽回火時(shí),用60°C以上的熱水冷卻。

15CrA 對(duì)應(yīng)不同標(biāo)準(zhǔn)
1 GB /T 3077-1999 合金結(jié)構(gòu)鋼
2 GJB 1951-1994 航空用優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼棒規(guī)范
3 HB /Z 136-2000 航空結(jié)構(gòu)鋼熱處理工藝
注:數(shù)據(jù)僅供參考!如有疑問,請(qǐng)?zhí)顚?我要糾錯(cuò)"!
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